Airconditioner voor bus, touringcar, schoolbus en gelede bus

Korte beschrijving:

SZR-serie is een soort split-dakunit van airconditioner voor 8,5 m tot 12,9 m van middelgrote tot high-end conventionele bus, touringcar, schoolbus of gelede bus. Het koelvermogen van de busairconditioner uit de serie varieert van 20 kW tot 40 kW (62840 tot 136480 Btu / u of 17200 tot 34400 Kcal / u). Raadpleeg de SZG-serie voor airconditioners voor minibus of bus van minder dan 8,5 m.


Productdetails

Productlabels

Airconditioner voor bus, touringcar, schoolbus en gelede bus

SZR-serie, mid-to-high-end bus, voor 8,5-12,9 m bus, koperen buis aluminium lamellencondensor.

1

SZR-IIIF-D en SZR-III-D

4

SZR-VF-D

7

SZR-VI-D en SZR-VIF-D

3

SZR-IV en SZR-IVF-D en SZR-VD

SZR-serie is een soort split-dakunit van airconditioner voor 8,5 m tot 12,9 m van middelgrote tot high-end conventionele bus, touringcar, schoolbus of gelede bus. Het koelvermogen van de busairconditioner uit de serie varieert van 20 kW tot 40 kW (62840 tot 136480 Btu / u of 17200 tot 34400 Kcal / u). Raadpleeg de SZG-serie voor airconditioners voor minibus of bus van minder dan 8,5 m. Of u kunt contact met ons opnemen via sales@shsongz.cn voor meer informatie. 

Technische specificatie van Bus A / C SZR-serie:

Model:

SZR-II / FD

SZR--D

SZR--D

SZR-/ FD

Koelcapaciteit

Standaard

22 kW of

75064 Btu / uur

24 kW of

81888 Btu / uur

28 kW of

95536 Btu / uur

30 kW of

102360 Btu / uur

(Verdamperruimte 40 ° C / 45% RH / Condensorruimte 30 ° C)

Maximaal

24 kW of

81888 Btu / uur

26 kW of

88712 Btu / uur

30 kW of

102360 Btu / uur

33 kW of

112596 Btu / uur

Aanbevolen buslengte

(Van toepassing op het klimaat in China)

8,0 ~ 8,4 m

8,5 ~ 8,9 m

9,5 ~ 9,9 m

10,0 ~ 10,4 m

Compressor

Model

4TFCY

4TFCY

4PFCY

4NFCY

Verplaatsing

475 cc / omw

475 cc / omw

558 cc / omw

650 cc / omw

Gewicht (met koppeling)

33,7 kg

33,7 kg

33 kg

32 kg

Type smeermiddel

BSE55

BSE55

BSE55

BSE55

Expansieklep

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Luchtstroomvolume

(Nuldruk)

Condensor

 (Fan Hoeveelheid)

6000 m3 / uur (3)

6000 m3 / uur (3)

8400 m3 / uur (4)

8400 m3 / uur (4)

Verdamper

 (Blower Hoeveelheid)

3600 m3 / uur (4)

3600 m3 / uur (4)

5400 m3 / uur (6)

5400 m3 / uur (6)

Dakeenheid

Dimensie

3430x1860x188 (mm)

3430x1860x188 (mm)

3880x1860x188 (mm)

3880x1860x188 (mm)

Gewicht

169 kg

169 kg

195 kg

200 kg

Energieverbruik

56 A (24 V)

56 A (24 V)

76 A (24 V)

76 A (24 V)

Koelmiddel

Type

R134a

R134a

R134a

R134a

Wegen

6,5 kg

6,5 kg

8 kg

8,5 kg

Model:

SZR--D

SZR-/ FD

SZR-/ FD

Koelcapaciteit

Standaard

31 kW of

105772 Btu / uur

33 kW of

112596 Btu / uur

37 kW of

126244 Btu / h

(Verdamperruimte 40 ° C / 45% RH / Condensorruimte 30 ° C)

Maximaal

34 kW of

116008 Btu / uur

36 kW of

122832 Btu / uur

40 kW of

136480 Btu / uur

Aanbevolen buslengte

(Van toepassing op het klimaat in China)

10,5 ~ 10,9 m

11,0 ~ 11,4 m

12,0 ~ 12,9 m

Compressor

Model

4NFCY

4NFCY

4GFCY

Verplaatsing

650 cc / omw

650 cc / omw

750 cc / omw

Gewicht (met koppeling)

32 kg

32 kg

34 kg

Type smeermiddel

BSE55

BSE55

BSE55

Expansieklep

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Luchtstroomvolume (nuldruk)

Condensor

(Fan Hoeveelheid)

8400 m3 / uur (4)

8400 m3 / uur (4)

10500 m3 / uur (5)

Verdamper

(Blower Hoeveelheid)

5400 m3 / uur (6)

7200 m3 / uur (8)

7200 m3 / uur (8)

Dakeenheid

Dimensie

4080x1860x188 (mm)

4280x1860x188 (mm)

4480x1860x188 (mm)

Technische notitie:

1. Het hele systeem omvat de dakunit, het luchtretourrooster, de compressor en de installatieaccessoires, exclusief compressorbeugel, riemen, koelmiddel.

2. Het koelmiddel is R134a.

3. Verwarmingsfunctie en dynamo zijn optioneel.

4. Compressor BOCK, VALEO of AOKE is optioneel.

5. De ventilator en ventilator als optie zoals borstel of borstelloos.

6. Neem contact met ons op via sales@shsongz.cn voor meer opties en details. 

SZR-serie R & D-achtergrond:

Airconditioners uit de SZR-serie worden geproduceerd om te voldoen aan de toenemende eisen van busairconditioners in de busindustrie. Om een ​​uitstekende kwaliteit te bereiken, gebruiken airconditioners uit de SZR-serie een combinatie van gegoten SMC-afdekking en aluminiumlegering.

Het lost effectief het probleem op van het slechte uiterlijk van het traditionele handgeschilderde glasvezelversterkte kunststof dak van het busairconditioningsysteem. Tegelijkertijd heeft het systeem en structuur diepgaand geoptimaliseerd, rekening houdend met de ontwikkelingstrend van hoog rendement en laag gewicht.

5

Gedetailleerde technische introductie van de SZR-serie busairconditioner 

1. AC-dekking: thij dekking keurt de methode van SMC en aluminiumlegering goed.

In vergelijking met de traditionele handgemaakte FRP-bovenklep is de kwaliteit van het uiterlijk aanzienlijk verbeterd, de gemiddelde dagelijkse output is aanzienlijk verbeterd. Het is van toepassing op middelgroot en hoogwaardig openbaar vervoer en toeristenbussen.

Ga naar de SUPPRT-FAQ om meer te weten te komen over het verschil tussen SMC en de glasvezelafdekking. 

5

2. AC-uiterlijk: Dun en gestroomlijnde vorm

Het uiterlijk van de bus AC van de SZR-serie is gestroomlijnd, met een mooi uiterlijk en een dun ontwerp. De dikte van de airconditioner is 188 mm, wat lager is dan de dikte van de huidige conventionele airconditioners.

8

Minimale dikte 188 mm

3. AC-structuur: Lichtgewicht constructie

De condensorbasis heeft een omgekeerd V-vormig frame zonder bodemschaalconstructie, de zijbalk is lichtgewicht en geoptimaliseerd, en het luchtkanaal van de verdamper heeft een innovatieve geïntegreerde buigstructuur in de bodemschaal. Door de bovenstaande methoden wordt het gewicht van de airconditioner sterk verminderd.

9

Omgekeerd V-vormig frame

10

Geïntegreerd buigluchtkanaal

11

Lichtgewicht zijbalkstructuur

4. AC-structuur: service- en onderhoudsvriendelijk

De bovenklep van de airconditioner uit de SZR-serie heeft een scharnierverbindingsstructuur en de afdekplaat hoeft niet te worden verwijderd bij het laden van het voertuig, wat de installatietijd aanzienlijk bespaart. De condensatieventilator wordt van bovenaf geïnstalleerd en het deksel hoeft niet te worden geopend wanneer de condensatieventilator wordt vervangen, en de verdampingsventilator wordt onderhouden tijdens onderhoud. Tegelijkertijd is het slechts nodig om een ​​deel van de zijafdekking te openen, die na verkoop eenvoudig te repareren is.

13

Scharnierconstructie verdamper

14

Condensorventilator en scharnierconstructie

5. AC-prestaties: Zeer efficiënte condensor

De busairconditioners van de SZR-serie zijn ontworpen volgens de structuur van de condensors van busairconditioners, gecombineerd met CFD-imitatie en gebaseerd op de werkelijke analyseresultaten, om de stroomopstelling van de condensor te optimaliseren en het geoptimaliseerde ontwerp van ongelijke stroom aan te nemen om de hoge efficiëntie van de warmtewisselaar Warmte-uitwisseling.

16
15

CFD-analyse van windsnelheid van warmtewisselaar

6. AC-prestaties: Uniek ontwerp van de windgeleider

SZR-serie bus airconditioning condensor is ontworpen met een condensor ventilator luchtgeleider kap. De luchtgeleidingskap maakt gebruik van het Archimedes-spiraalprincipe en een cirkelvormig kegelontwerp om de luchtstroomorganisatie te optimaliseren en de conventionele warmte te elimineren zonder luchtgeleiding. Het probleem van luchtretour verbetert het warmte-uitwisselingseffect van de airconditioner aanzienlijk.

17

Unieke condenserende ventilatorkap

Door simulatieanalyse en experimentele tests is de organisatie van de luchtstroom redelijker wanneer de winddeflector is geïnstalleerd. Zonder lijkwade. De uitstromende luchtstroom wordt verspreid en het fenomeen van terugstroming is duidelijker.

18
19

Analyse van luchtstroom zonder windkap & luchtstroom met luchtkap

7. AC-prestaties: minder koelmiddelvulvolume

In vergelijking met de traditionele busairconditioner, gebruikt de SZR-serie een geoptimaliseerd warmtewisselaarontwerp en een geoptimaliseerd ontwerp van interne leidingaccessoires. Verminder de koudemiddelvulling met 30%. Daardoor wordt de impact van koelmiddellekkage op het milieu verminderd.

2. SZR 系列产品介绍7642

Upgrade van de SZQ-serie bus AC-functies (Optioneel)

1. Ontdooier en airconditioning in de bestuurderscabine

De ontdooier en AC in de bestuurderscabine kunnen worden geïnstalleerd volgens de eisen van de klant om een ​​comfortabele omgeving voor de bestuurder te bieden.

2. Geïntegreerde centrale besturingstechniek

De integratie van het bedieningspaneel en de voertuiginstrumenten is handig voor de gecentraliseerde indeling van de voertuigbediening. De afstandsbedieningsfunctie van productcontrole is toegevoegd om het beheer van de klant te vergemakkelijken.

3. Sanitair en verwarmingstechniek

De waterverwarmingsbuis kan uit de kern van de verdamper worden geleid om de verwarmingsfunctie van de airconditioner te realiseren en te voldoen aan de eisen van de omgevingstemperatuur in de bus in de koude zone.

4. Luchtzuiveringstechnologie

Het omvat voornamelijk vier functies: elektrostatische stofafscheiding, ultraviolet licht, sterke ionengenerator en fotokatalysatorfiltratie, die een fulltime, ononderbroken antivirusprogramma en sterilisatie, geurverwijdering en efficiënte stofverwijdering kan bereiken, waardoor het virusoverdrachtspad effectief wordt geblokkeerd.

6

5. Diagnose technologie op afstand

"Cloud control" -functie, realiseer afstandsbediening en diagnose, en verbeter productservice en bewakingsmogelijkheden via big data-applicatie.

5
6

6. Energieregulatietechnologie

Afhankelijk van de temperatuur in de bus en de omgeving, wordt het debiet van de ventilator en de compressor in meerdere fasen aangepast om het vaak starten en stoppen van de compressor te verminderen, het algehele comfort van de passagiers te verbeteren en ervoor te zorgen dat het systeem efficiënter werkt .

De toepassing van de SZR-serie Bus AC:

Met de ontwikkeling van de markt en de verbetering van de levensstandaard, is de bus geleidelijk toegenomen van traditionele eenvoudige vervoermiddelen tot meer aandacht voor de verbetering van comfort en transportomgeving. Daarom zijn high-end passagiers de afgelopen jaren jaar na jaar toegenomen. SZR richt zich op het uiterlijk en is geschikt voor bussen in de hoge en middenklasse. De marktvooruitzichten zijn goed.

1. Het brede toepassingsgebied

De onderste boog van de SZR-serie is geschikt voor dakbogen met een straal van 6 ~ 72 meter, de breedte van de unit is 1860 mm en de luchtuitlaat wordt rechtstreeks in de luchtkanalen aan beide zijden van de bus gevoerd, wat eenvoudig te installeren is . De productserie heeft 8 modellen van klein tot groot en het koelvermogen is 20 ~ 40KW, geschikt voor bussen van 8 ~ 13 meter.

5. Energieregulatietechnologie

Afhankelijk van de temperatuur in de bus en de omgeving, wordt het debiet van de ventilator en de compressor in meerdere fasen aangepast om het vaak starten en stoppen van de compressor te verminderen, het algehele comfort van de passagiers te verbeteren en ervoor te zorgen dat het systeem efficiënter werkt .

20

Aanpassen aan het brede scala aan dakkrommingen

2. Uitgebreide configuratie-opties

De SZR-serie is rijk aan configuraties voor verschillende gebruikersgroepen, en er zijn meerdere configuraties waaruit gebruikers kunnen kiezen.

High-end configuratie: voornamelijk voor de importconfiguratie van openbaar vervoer en high-end toeristenbussen, ventilatoren en andere accessoires

Economische configuratie: het is voornamelijk gericht op de configuratie van economische bussen, toeristenbussen, ventilatoren en andere accessoires.

3. Toepassingsgevallen van de busairconditioner SZR-serie:

21

Ankai (JAC) 600 Bus geïnstalleerd met SONGZ-airconditioner in Riyadh (Saoedi-Arabië)

22

Ankai (JAC) 3.000 bussen geïnstalleerd met SONGZ-airconditioner in Riyadh (Saoedi-Arabië)

23

Foton 1.000 Bus geïnstalleerd met SONGZ-airconditioner in Naypyidaw (Myanmar)


  • Vorige:
  • De volgende: