SONGZ-technologie

R & D-mogelijkheid

Air Conditioning & Refrigeration Research Institute, opgericht in juni 2011 en met het hoofdkantoor in Shanghai, heeft R & D-centra opgericht in verschillende steden in China, zoals Beijing, Chongqing, Nanjing, Hefei, Liuzhou, Suzhou en Xiamen, waar voornamelijk de SONGZ-productiebasis is gevestigd en nu veel provinciale en gemeentelijke technische centra en meer dan 350 ingenieurstechnici, van wie die met een masterdiploma en hoger meer dan 10% vertegenwoordigen.

R & D-centrum

Het onderzoeksinstituut heeft meer dan 400 patenten aangevraagd, waaronder meer dan 100 patenten voor uitvindingen, en heeft 2 nationale normen, 3 industrienormen en meer dan 40 ondernemingsnormen geformuleerd. Het onderzoeksinstituut werkt in samenwerking tussen industrie en universiteit met hogescholen en universiteiten zoals Shanghai Jiaotong University, Tongji University en Shanghai University of Science and Technology in technologische doorbraken, geïndustrialiseerde procesontwikkeling, het cultiveren van toptalent en academische uitwisseling.

In 2018, nadat SONGZ aandelen van Finland Lumikko had verworven en gehouden, werd het R & D-centrum in Europa gevormd. 

07-1
04-1
165104296224180214

SONGZ Patents Display

R & D-logica

Gebaseerd op de hoofdactiviteit van SONGZ op het gebied van busairconditioner, auto-airconditioning, airconditioning voor treinvervoer, koeleenheden voor vrachtwagens, houdt het onderzoeksinstituut voor airconditioning en koeling zich bezig met de constructie en toepassing van 10 kerncapaciteiten. 

TIM20200804140327

SONGZ Laboratoriumcentrum

4
5

Het SONGZ-laboratoriumcentrum bevindt zich op het hoofdkantoor van SONGZ, Shanghai, China, en is uitgerust met meer dan 20 sets van grote en middelgrote testapparatuur. De meeste apparatuur is toonaangevend in het binnenland. De klimaatwindtunnel, de testbank voor airconditioningprestaties, de semi-echovrije ruimte en andere belangrijke apparatuur bereikten het internationale geavanceerde niveau. Het heeft de uitgebreide testmogelijkheden voor airconditioningcomponent, AC-systeem, HVAC en het hele voertuig. Het CRM-systeem wordt in het testcentrum gebruikt om het testproces, de gegevens en apparatuur te beheren. In 2016 werd het erkend door het ISO / IEC 17025: 2005-systeem van de Chinese nationale accreditatiedienst voor conformiteitsbeoordeling en in 2018 is het SONGZ-laboratoriumcentrum door BYD geaccrediteerd als het Supplier Laboratory Accreditation Certificate. 

Air Conditioning Performance Test Bench

Testbank voor airconditioningprestaties

Semi-anechoic Room_看图王

Semi-echovrije kamer

Air Volume Test Bench_看图王

Luchtvolume testbank

Vibration Test Bench_看图王

Trillingstestbank

Constant Temp. & Humid Test Chamber_看图王

Constante temp. & Vochtige testkamer

Internal Corrosion Test Bench_看图王

Interne corrosietestbank

Certificaat

222

Certificering van laboratoriumaccreditatie van CNAS

02

Certificering voor laboratoriumaccreditatie door BYD

03

PSA A10 9000-certificaat

Voertuigklimaat Windtunnel

De klimaatwindtunnel van SONGZ integreerde voor het eerst in China het ontdooi-automatische landmeet- en kaartsysteem. Op basis van high-definition fotografie en beeldverwerkingstechnologie werd het ontdooigebied in realtime gemeten en berekend, wat de testefficiëntie effectief verbeterde. Het is ook de eerste klimatologische windtunnel die snellaadpalen van 60 kW gelijkstroom integreert, wat een krachtige garantie biedt voor de ontwikkeling van nieuwe thermische beheersystemen voor energievoertuigen.

Het klimatologische windtunnelcentrum bevindt zich op het hoofdkantoor van SONGZ, in Shanghai, China, met een oppervlakte van 1.650 m² en een investering van 17 miljoen USD. Het werd officieel in gebruik genomen in juni 2018 en het technische niveau is wereldwijd toonaangevend. 

9
10
11

Simulatietest

Prestatietest van koeling van voertuigairconditioning, test van maximale verwarmingsprestaties van voertuigairconditioning, test van koude start van voertuig, kalibratietest van airconditioningcontroller, test van ontdooien / ontwasemen van voertuigairconditioning, prestatietest van airconditioning, test van airconditioningprestaties onder werkomstandigheden in typische steden , dynamische reactietest van het airconditioningsysteem van het voertuig.

 

Het ontwerp en de fabricage van subsystemen maken allemaal gebruik van uitstekende onderleveranciers in de industrie. Zonnesimulatie, chassis Dynamometer, hoofdventilator, koelsysteem, testkamer en andere belangrijke apparatuur worden geïmporteerd uit Duitsland, kunnen de omgevingstemperatuur van -30 + - + 60 simuleren, 5% -95% van de omgevingsvochtigheid, met volledig spectrum aan zonne-energie simulatiefunctie en kan het apparaat van de het machtsmeter van het vierwielaandrijvingchassis uitvoeren.

De windtunnel kan niet alleen de airconditioning en koelsystemen van conventionele personenauto's testen, maar ook statische tests van bussen met een lengte van minder dan 10 meter en een gewicht van 10 ton. 

Typ Test

12
13.1

Onderzoek en Dontwikkeling Trend van New E.energie

1. Onderzoek naar de toepassing van verschillende koudemiddelen

Nee Koelmiddel Ozonafbrekend potentieel(ODP) Global Warming Potential (GWP)
1 R134a 0 1430
2 R410a 0 2100
3 R407C 0 1800
4 R404A 0 3900
5 R32 0 675
6 CO2 0 1
7 R1234yf 0 1
8 R290 0 3

2. Toepassing van verbeterde dampinjectiecompressortechnologie op het gebied van airconditioning voor elektrische voertuigen 

14

Na gebruik van toenemende enthalpie door gastechnologie aan te vullen, kan het airconditioningsysteem bij omgevingstemperatuur -25 ℃ normale verwarming draaien, vergeleken met apparatuur uit het verleden onder de voorwaarde dat de COP-waarde met meer dan 30% zal toenemen, wat het tijdperk van "koude" leidt .

15

Enthalpie verhogen door Gas AC-diagram bij te vullen

3. Lage temperatuur warmtepomp:

Warmtepomp van de huidige werk kritische temperatuur - 3 ℃, kan de - 20 graden Celsius verminderen;

De energie-efficiëntie is beter dan het huidige gebruik van de PTC-methode voor elektrische hulpverwarming, het doel is 1,8.

16-1

4. Toepassing CO2-compressor - warmtepomp / batterijverwarmingssysteem met ultralage temperatuur 

17

Toepassing van CO2 natuurlijk milieukoelmiddel;

Unieke tweetrapscompressie met dubbele rotor, hoog volume-efficiëntie, lage trillingen;

Interne hogedruk- en interne middenspanningsmultimeter DC-inverteraandrijving, 40 ~ 100Hz, breed frequentiebereik; Hoge betrouwbaarheid, hoge energie-efficiëntie, lichtheid ;

Breder werkbereik, in - 40 ℃ omgevingstemperatuur is lager dan bij normale verwarming.